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威森科技的垂直化体系在短短的十几年就将很多设想变成了现实，周奇森团队的管理能力有目共睹。李庄有自知之明，知道自己是理论派，比不了真正的高手，所以极少插手，公司的自约束体制能替他管住这些位高权重的聪明人。
生活中喜欢夸夸其谈的人很少有杰出的管理能力，智商和情商双高的人物才能管住联合技术公司这样兼具研究和实业的体系，周奇森做总裁非常合格，是九十九人联席会议的主要终裁，因为大面现在州长做得很开心，人口急速增长的威州事务繁多。
联合技术公司最大的两个股东李庄和大面基本不管公司的事，周奇森在总裁的位置上已经呆了快十年，不过李庄希望他能继续做下去，谁知道他添加的档案给计算机专家来了当头一棒。
“总裁看起来光鲜，其实没啥意思，我决定最多五年就辞职然后继续搞研究！”
“晕！张凯的文章不会有副作用吧？不对，周奇森的脸皮很厚，这么点打击动摇不了他，应该是他官迷的**得到了极大的满足。”
李庄抓抓脑袋，把跟周奇森相关的事情都回忆了一遍。这家伙与公司或者说他有缘，当年张凯死皮赖脸的时候，他正有移民英国的打算，父亲支持他的决定，反对的母亲已经过世。
不知道张凯怎么跟他承诺的，但单纯的利益和职位肯定无法打动这个精明的家伙，应该是多个因素共同作用的结果。周奇森思想复杂，一直是成功人士，他老婆韩淑梅娘家富裕。对于他们这种级别的技术人才来说移民很轻松，也不需要为投资移民那点钱咬牙切齿到心理。他们的家庭是无数普通人羡慕的类型，想出国就出国，想回来就回来。
威森科技起家时，管理层主导了公司的发展。李庄最大的作用是投资者，没有这些同道中人，凭他那点本事，做起来的可能性很小。能面面俱到的是神，这个世界危机四伏，高手众多，只有高手才能跟高手对苹落下风。
国内教育模式培养出来的执行类人才占的比例不大，不少学者都呼吁要加强对这类人才的培养力度。很多团体找不到合格的管理人才，只能选择非正常的管理模式，这是他们无法真正壮大的原因之一。做大的民营企业很少，管理体制是一个非常重要的因素，把所有麻烦都怪罪到政治头上显然有失公允，因为发达国家因经营不善倒闭的大企业同样不少。
李庄原始的圈子里没有管理类的高手，不是做业务就是做技术。为了鼓舞士气，他硬着头皮装了一把雄心壮志，但心里没有必胜的把握，生活中充满了偶然。联合技术公司能壮大到如此规模，包括管理层在内都没有想过。务实的人不会把目标定得过高，经商不是坐在家里拍脑袋自我催眠和遐想，不可测的参数如大形势、政策之类的都让人头疼。
威森科技筹备组员工现仍在公司工作，除了王风能跟上脚步，其他的都在非核心部门。实验室主任里，除了少数人，大部分仍原地踏步，他们能享受到的只有财富增长，而科研人员更希望能获得学术上的成就，他们现在的生活条件已经非常优越。
周奇森能在总裁的位置上一坐就是十五年，没有人能把他赶下台，说明这家伙是个非常出色的人才，非一般人可比。九十九人联席会议成员中同时精通管理和技术的人才有三十来人，出身、能力和资历都无可挑剔，他们也有能力做总裁，但从目前看没人能达到周奇森的水平。
联合技术公司总裁目前有三个第一梯队备选，迪伦.福克斯、黄超群和本杰明.麦考利，都是总部副总裁级的人物。福克斯年轻，lfs被他管理得井井有条，是最好的人选。黄超群比周奇森还大两岁，研发方面的管理能力不如福克斯，而威森科技是公司的重心。麦考利在三人中能力最全面，经验丰富，资历也够，但太老，精力上未必吃得消。
军工集团lms总裁托梅尔.米勒是第四人选，但lms非常重要，联席会议会选他做总裁的可能性不高。
动力集团lps总裁劳伦斯.哈代是第五人选，但他到公司的时间不够长，虽然极其出色。哈代博士比福克斯还年轻，今年才四十，有一半华人血统，会讲流利的华语。
军工、医疗、能源、动力和智脑五大集团都没有上市，不用公开财务状况，它们的管理层级别都比较高。第二梯队中的管理高手同样不少，但需要时间去证明他们的忠诚度和潜力。
就眼前来说，周奇森还得继续呆下去，虽然他的官迷**已被满足。从公司搬到澳洲急速壮大开始，堪培拉在现有体制内就奈何不了他，能压住他的李庄几乎将所有的权力都放给了他和大面，除了没人愿意接手的安全委员会主任。
张凯想要这个职位估计有六七年的时间，他应该知道这个职位的麻烦，所以事先将地球上的著名景点都逛了个遍后。
“这家伙够狡猾的！”无法走出威州的董事长大人想起被称为“旅行家”的前行政副总裁，有些妒忌。他没有准备的时间，事发突然，但张凯有，将所有想做的事情都做完后才接手安全委员会主任的位置。
李庄回过神来，开始看周奇森写的东西，没想到开头就是安全委员会的话题，而且注明是写给他看的，涉及到公司经营方面的每样都写了一点，联席会议通过的公司调整方案则变成了附件。
“这样更好，要是太长，恐怕我一晚上都炕完。”计算机专家暗自庆幸，当初他一看到近五百页的详细调整方案，便立刻决定做逃兵，让公司高层自行处理。
周奇森的文章内容涉及到安全委员会、研发调整、实业集团调整、asa和大飞机项目等等，非常零散，这是没办法的事，公司下属二级分支机构近千。
安全委员会还会存在很长时间，它最后的归宿是与堪培拉相关机构合并还是继续存在下去，那就不是公司管理层能预测的。周奇森上个月去堪培拉开会，国会负责安全事务的议员问起这事，他的态度跟以前一样，还反问国会成立新情报机构的时间表，但相关人物都无法回复，主要是经费和其他州的态度。
国会正在讨论澳洲安全情报局asio拆分成澳洲内务部、国家安全局和国防部情报局的计划，准备将各势力的情报部门统一起来。联合技术公司无所谓，其他势力大部分希望安全委员会这个庞然大物能被拆散，但有两个势力不同意，说有极权化的倾向，不符合联邦建立的精神。这事短期内解决不了，因为国会安全事务委员会无法获得足够的经费。
李庄在总理来访时谈过安全委员会这个敏感的话题，总理很无奈，澳洲三军在威州的捐助下虽然不弱，但情报部门很一般，和海外调查局及保安部情报局保持着紧密的合作关系，很少踏进威州的范围。
威州是澳洲的研发中心，需要重点保护。现在爆发世界大战的可能性很小，军方可以保证外部安全，内部安全只能由威州自行处理。极速发展的后遗症已经显现出来，联邦政府相关机构的建立滞后。
关于安全委员会的文字不多，周奇森很少插手这个机构，不是顾忌李庄，而是不想沾麻烦，这块到处是黑色，白净的手伸进去很容易匣掉。
“这次调整的终极目标是加强理论方面的研究，最终将它提到应用研发同等的地位，我们现在不是跟随者，领跑者付出的代价更大，因为没有参照目标。”
李庄看到这句话深有同感，以前公司是跟随者的时候，可以少走很多弯路，但现在不行，公司在很多方面的研究已经超出其他势力，没有可以追赶的对象。这次调整中取消了大部分的研究院，仅保留人工智能、基因工程和纳米科技三大研究院。以研究院为主的内部交流模式改成以研究所为主的模式，效率更高，但安全系数降低，效率和安全对研发管理来说很难两全。以前是封闭式管理，但任何封闭式管理模式都有极限，即使垂直化体系也是如此，只有开放式管理才有充足的空间。
调整后的威森科技包括asa、人工智能研究院、基因工程研究院、纳米科技研究院、物理学部、化学学部、数学与系统科学学部、生物学部、地球科学学部、农业科学学部、医学学部、力学学部、信息科学学部、材料科学学部、管理科学学部、能源科学学部、环境科学学部及工程学部等十八个分支机构，下属数百研究所和近三千实验室。
以研究所为主体的交流模式提高了管理效率和研发进度，大幅降低了联合调度中心的工作量，学部代替了它的部分功能，管理扁平化进一步增强，却没有给高层带来更大的压力。
公司以前主要是跟着发达国家走，但现在不行，因为即使是花旗国公开的理论研究都无法跟上公司的进度。正如跑道上别人都气喘嘘嘘，实在跑不动，跟随者只好跑到前面去，虽然终点非常遥远。
能源和动力领域公司可以跟任何势力相媲美，不管是哪类的研究。能源方面，核裂变电厂npp已经落伍，无需精研，以核废料处理方面的研究为主。核聚变电厂tpp的研发进度正常，说不定可以超过etpt成为业界第一，花旗国反超的可能性很小。威州在建的tpp项目有两个，其中一个为皮尔巴拉地区供电。西澳有意在珀斯附近建立装机容量为三百万千瓦的tpp，以应付越来越大的用电量。
最近四个月，能源集团les在华夏共接到了两亿千瓦的订单，加上李庄的“借款返还”，这些电厂将极大地改善华夏能源和环境方面的困境，带有部分援助性质。燃料方面目前由les提供，将来华夏研究机构跟上脚步后将以国内采购为主。
海水淡化实验室利用最近的研究成果在北方建设了十来座大型海水淡化厂，等级与威州相同。这些项目极大地促进了公司相关的研究，属于双赢。
公司里来自墨西哥的研究员不少，这个国家非常混乱，海外调查局十三处没少往这个地方跑。它有1.3亿人，资源丰富，是公司重要的市场，这些年一直是公司扶植的重要目标，数个大型团体与威州来往密切。
动力领域威州已经能生产所有的发动机，质量均达一流水准。核发动机已成系列，固体核裂变发动机已经试飞成功，气体堆芯核裂变发动机在三年内可以完成，这是真正的高级货。核聚变发动机的研究翱就班进行，十五年内肯定可以完成飞行试验。
常规发动机品种丰富，lps可以生产所有的产品。航空发动机包括超燃冲压发动机、脉冲爆炸波发动机、涡轮机、航空电机等只要是花旗国能生产的，这边都可以生产，大部分的产品不逊于竞争对手。内燃机、燃气轮机、蒸汽轮机和电机都很扎实，船用核动力装置已经生产了近十套。
跟发动机相比，飞行器领域要逊色得多，.s军用飞行器分部预计在五年内就可以追上花旗国的步伐。现在落后不是研究出了问题，而是人员不够，熟练的工程师还在培养中，必要的生产设施建设和理论验证都需要时间。
地球上最赚钱的七个领域公司都对竞争对手保持了强大的压力，从营业额和利润来看，已经略占上风。公司最擅长的就是将设想变成现实，被筛选过的有价值理论越来越少，只好加大对基础研究的投入，以维持工程领域的进度。穷举法很烧钱，不是高级工程领域该选择的方法。
宇航领域很难从同行得到可用的信息，当然asa自己也是这么做的。空间科学研究所的成果都处于保密状态，相反天文学部下属的研究所这几年很出风头，但那不是短期内能用上的，涉及到人类对宇宙的认识，一箭双雕。
除了与其他国家的宇宙学、理论物理学和数学研究机构保持密切的合作关系，涉及到工程领域的基础研究都由公司相关研究所负责。
按照人类的习惯，其他势力肯定还有余力，威州潜藏的实力同样不少，技术储备的先进程度已经超过市面上能见到的产品至少五年，也许只有等科技水平拉开一个档次后才能知道对手的真实水平。
我有，你没有，无论怎么吹牛都无法改变现实，简单的推导就是你技不如人，和asa的空天飞机已经成为空间站所需物资主要的运输工具，但其他的势力很少使用这种低成本的航天器，至少说明一点，他们的技术不成熟，没有足够的把握。小试验机不属于需要郑重对待的范围，离真正的大型空天飞机还远得很。
“下个月底就是我们的宇航员登上月球的时候，希望一切顺利。”周奇森在文章末尾写了一句祝愿。
“我也祝他们顺利。”计算机专家嘴里嘀咕着，扫了一遍附件目录，便理智地选择放弃，人工智能研究院已经让他满头包，不想去了解其他的。
继续翻档案，第一页倒数第二行的文章让李庄大喜过望，还是一天前添加的。作者是杜兰德，物理学部主任兼等离子体物理研究所所长，这个研究所是核聚变反应堆的主力研发单位。
内容摘要：“惯性约束核聚变实验堆点火成功！预计三年内可以建成示范电厂或提升惯性约束核聚变发动机的研发进度！”
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