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清空 阅读记录
确实看不到前面的飞机，也要通过无线电问一下前面的飞机在什么位置，才好根据自己的位置继续往前飞。
空中的飞机全部落地了，出了地面相撞的三等事故，飞行肯定再不能继续下去了，大家只好收拾好飞行装备，早点回去睡觉。第二天要进行安全整顿，团里让各大队安排有家的飞行员回家睡觉。
张志宏想到，幸亏让回家了，要不然这么早飞机就不响了，爱人肯定又在为自己担心，肯定又是一个不眠之夜。
骡子经过检查，腰椎有一截骨折，需要住院治疗。
两个多月后，骡子住院回来了，但是下肢麻木、冰凉，没有拿到飞行合格的结论，需要继续疗养治疗，看来这次伤得不轻。经过一年多的治疗，骡子的身体健康仍然没有恢复，看来已经无望恢复了，也只好提前离开了飞行队伍，这都是后话。
经过一段时间的夜航训练，夜间简单气象和复杂气象的练习全部飞完，这时候，张志宏他们才真正成了四种气象的飞行员，成了白天能战，夜间能走的战斗员。这时候，正是飞行员的鼎盛期，思想比较成熟，技术比较熟练，身体状况也趋于稳定，能够遂行各种任务，年龄也是正当年，正是干一番事业的时候。当然，还有空战没有飞，还够不上一个非常有经验的战斗员。
但是这已经很不容易了，从航校毕业到现在，已经十多年过去了，十多年的时间，一批飞行员才训练到现在这样的水平。当然，这中间有一个十年的“无产阶级文化大革命”，基本上没有训练什么高难度的课目。
那时候，工厂停工停产，军工厂也不例外，军队训练缺少器材。按照编制，每个飞行团有几十架飞机，可是，每个飞行日只能出动十多架飞机，其他的飞机不是“心脏”坏了（飞机缺少发动机，因为发动机是安装在飞机飞机中心位置的，故称为“心脏”），就是“腿”坏了（飞机的起落架裂纹，不能飞行），要换没有器材换，要修没有地方修。有时候只好采取拆东墙补西墙的办法，用两架或三架飞机的器材拼成一架飞机，维持飞行训练。
再就是政治教育多，每个月可利用飞行训练的时间没有几天。有时候安排了飞行，还因为天气不好，飞不上。几个有限的飞行日，几次有限的飞行架次，只能保持飞行员的起飞、落地的技术，其他的课目就没有办法训练了。
张志宏在感叹训练到这个水平的不易。就是这样，一起来部队的有十八名飞行员，当时号称“十八棵青松”，现在只剩下了十多个，将近三分之一的人员已经提前离开了飞行队伍。这也是一个很大的损失，国家化费了那么多的代价，真正达到战斗员水平的不是很多。
人们都说，一个个飞行员都是用黄金堆成的，这话可能有一定的道理。张志宏也曾经估算了一下，飞到这样的程度，吃的、穿的不算，光油就烧了上千吨，消耗的器材要用钱来买，也是一笔不小的数目，这些钱如果换成黄金，也差不多可以堆成一个人。
选上一个飞行员来之不易，训练一个飞行员来之不易，训练成一个成熟的飞行员更是来之不易。张志宏觉得要很好的珍惜，要珍惜这些来之不易。
还有很多默默的为飞行训练作奉献的人们，他们是飞行员数量的好几倍。这里有地勤人员，他们为了保证飞机的出勤率，冬天顶着寒风，夏天冒着酷暑，精心的维护着每一架飞机。有后勤保障人员，他们为了保障飞行员的生活和训练器材，想尽了不少办法。有各级的领导，他们为了培养好每一个飞行员，精心组织，仔细安排。还有自己的亲人，时刻关心着自己的成长，担心着自己的安全。还有很多很多的人。
很多人看起来都与飞行无关，但实际上都与飞行训练有千丝万屡的联系。比如，一个很不起眼的场务连的战士，大部分的时间就是扫扫跑道，跟城市的一个清洁工差不多，但是没有他们清扫跑道，飞机在不清洁的跑道上起飞着陆时，有一个细小的沙砾就会打坏飞机，造成不必要的损失。没有各行各业的服务，光靠飞行员是不行的。
第二百一十一章：拨乱反正（一）
时间到了二十世纪八十年代，在邓小平同志主持中央工作以后，扭转了十年动乱时期对各行各业所造成不良局面，祖国的经济建设出现了空前的大好形势。
党中央制订了一系列有利于经济建设的路线、方针、政策，使各行各业百废具兴。航空兵部队的建设也开始走上了正规，改变了过去只讲政治，不讲军事错误观念。很多高难度的课目，过去不敢飞的课目也逐渐上马。各级的心里都有一个信念，经济形势越是大好，担负着保卫任务的中国人民解放军越要强大。
航空兵部队担负着保卫祖国领空的光荣任务，如果不强大，技术不过硬，就很难完成此重任。
D团也决定进入空战训练，虽然未来的战争是立体战争，但是毛主席曾经说过，最后解决战争的还是靠人。中国人民解放军具有近距离搏斗的优良传统，现代的军人也要发扬这种优良传统。空战就是一种近距离的搏斗，一定要掌握这门技术。
空战是一种综合技术的应用，要把所飞过的特技动作、攻击动作融合在一起并加以发挥，还要加进去一些战术动作，如利用地形地物等。不要说空中没有地形地物，实际上也有，天上的云层，高空的拉烟层，超低空的隐蔽等都是航空兵部队的“地形地物”，都是可以利用的天然屏障。
当然作为训练，要由浅入深，循序渐进，不能随心所欲的蛮干，保证飞行安全还是首位的。开始的空战训练采用一对一的双机格斗的模式，双机起飞后，到飞行空域，双机摆成同等的条件，即前后距离为零，左右间隔400米队形，双方开始通过对向和反向的转弯，看谁能发挥出飞机的最大性能，最先到对方的身后，占据有利的射击位置，就为初步的胜利。
分出初步胜负后，在前面的一方还要采取各种摆脱动作，不要让后面的一方打上自己，也算是一种成功，最好在摆脱的同时，能够绕到对方的身后，那就是反败为胜。如果不但没有摆脱对方，还被对方打中了，那就彻底的失败了。
当然，在开始训练的时候，都是教学式的，主要的目的不是分出胜负，而是掌握空战的动作要领。一般的情况下，担任长机的一方，都要让一点僚机，因为担任长机的一方一般情况下都是职务比较高的，僚机不是职务比较低，就是资历比较浅，只要僚机绕到了长机的后面，长机就下令停止，然后重新占位，再来一次。如此反复的练习，直到掌握动作要领为止。
在双方战的难分难解的时候，长机一般都故意做一些错误的动作，让僚机绕到自己的身后。当然也有一些不认输的长机，特别是同一期航校毕业的两个人，资历一样，技术水平也差不多，互相不服输，长机就故意要和僚机作一番认真的较量，这时候就有个规定，三、四个回合以后，分不出胜负时，长机就下令停止，休息一会儿再来。这也是怕飞行员在空中为了争夺胜负而不顾条件的蛮干，影响飞行安全。
张志宏的第一次空战飞行是在僚机位置，给他担任长机的是杨副团长。张志宏一来到D团，就给杨副团长，也就是当时三大队的杨大队长当僚机，一直到他担任了副团长，张志宏担任了射击主任后，两人才分开，可谓是老搭档了。在去福建轮战的路上，他们就已经演习过一次空战的动作。当时张志宏毫无思想准备，吓得头发都竖了起来。这次是正式的空战训练，看他能拿出什么绝招来。
虽然在飞行准备时已经讲好了，是教学式的空战，但是张志宏太了解他的风格了，早以做好了思想准备，准备他来更加突然的动作。
张志宏跟随杨副团长双机编队到空域，飞行高度在5000多米，飞机的表速为每小时600多公里。杨副团长调整好空域位置后，下令张志宏分开。
听到口令后，张志宏便加满油门，以最有利的坡度向外侧作了个急转弯，转出30度角度后，又以同样的坡度和动作向长机方向回转，很快就摆成了空战前的队形：双机间的前后距离为零，左右间隔为400米。这个动作作得非常的熟练，显示出了一个老飞行员的素质。
这时候，两人都从90度的方向看到对方。杨副团长看到队形已经摆好，便下令：
“开始！”
随着“始”字的出口，杨副团长便向张志宏飞机的方向，作了个最有利坡度的急转弯，张志宏看到杨副团长的飞机一动，也向杨副团长飞机的方向作了个同样动作的急转弯。两架飞机相向飞去，就像两人都故意向对方撞去一样。400米的间隔迅速减小，相对运动的速度达到了每秒100多米，3、4秒钟的时间，两架飞机就交叉而过。
杨副团长的飞机就像一扇巨大的门板，从张志宏的头顶上一闪而过，距离近的连飞机上固定蒙皮的小小的铆钉都看得非常清楚。要不是早已知道这是在飞空战练习，不然，张志宏的头发又会竖起来。任何一个人，看到这种架势，都会被吓得惊叫起来。
杨副团长刚看到张志宏的飞机钻入他的机腹下，立即改变飞机坡度的方向，又向回转过来。要不然，由于两架飞机都向外带着很大的交叉角度，间隔很快就会变成上千米。张志宏也是一样，杨副团长的飞机刚从自己的头顶通过，也迅速的改变飞机转弯的方向，向相反的方向转去。
