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距离结束还剩下20分钟时，维特尔的右后胎磨损严重且不幸爆胎，红牛赛车底盘受损，维特尔坚持返回车房，但没有再次登场。
稍后不久，范德加德在14号弯吃路肩太狠赛车失控不幸撞到防护墙造成赛车损毁，尤其是尾部损坏比较严重。
之后，步泽履在LesCombes弯再次严重锁死。
最终，英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二，维特尔以1分49秒331锁定头名。
两位最勤奋跑了33圈的韦伯和格罗斯让分列第二和第三名，马萨排名第四。
莱科宁、阿隆索分列第六和第七名，梅赛德斯的罗斯伯格拿到了第8。
步泽履依旧没有克服对于新赛道的陌生和多变，最终停留在了20的位置。
迈凯轮双雄汉密尔顿和巴顿则分别排名第12和第15名。
第一天的比赛结束，步泽履一反常态的没有直接回去休息，而是钻到了车队的模拟赛车室里面开始了疯狂的练习。
直到晚上9点，步泽履才坐车返回了斯帕赛道的民宿这边休息。
当天晚上步泽履老老实实的钻进‘睡梦罗汉’空间开始继续熟悉赛道，这次就比在模拟器上更加真实了。
在比赛中几乎每一个弯角他都会失误，甚至不是很完美的过弯，即使用上了‘弹指神通’辅助，也不是太好。
次日，步泽履到是精神饱满的来到了车队这边，参加了几个必要的活动后，就再次钻到了赛道模拟器那边去练习。
周五练习赛由于天气状况完全不同，因此车队的练习计划也受到影响。英菲尼迪红牛整体表现不俗，但维特尔在使用中性胎时遭遇右后胎爆胎再次引起了车队和倍耐力的注意。
路特斯次练比首练提升不少，不过莱科宁的前轮出现故障，并且芬兰冰人坦言与红牛还是有明显差距。
法拉利则采取不同的设置让阿隆索和马萨测试，可是阿隆索也遭遇爆胎，同样是引起关注。
迈凯轮车队在使用改进版赛车后表现不俗，不过无论是汉密尔顿还是巴顿都发现赛车对湿地的适应能力要强过干地。
现在所有车队都在加强赛车的雨战能力，实在是上半赛季太他喵的诡异了。
再加上昨天的练习赛同样有雨，这下更加坐实了今年的比赛谁能更快的适应雨战，谁的成绩就会更好。
“joye，聊两句？”托托沃尔夫找到了做着最后准备的步泽履。
“好的！”步泽履放下头盔，跟着托托沃尔夫来到了维修区一角，旁边的人都有意识的离开。
“听说你这次还是邀请网球方面的嘉宾？”托托沃尔夫看着步泽履有些纠结的说道。
“是啊，有问题吗？”步泽履有些莫名其妙。
“那个，joye啊，要不换一个人选？”托托沃尔夫有些不好意思的说道。
“？？？”步泽履一脸奇怪的看着车队领队“怎么，车队有安排？那下场意大利的比赛吧！”
“额，我们完全尊重你的朋友圈，不过……”托托沃尔夫想了想“这么说吧，最近有些小报在报道……”
托托沃尔夫沉吟了一下“我们从德国站开始，你连续请了两次网球方面的嘉宾，你也知道，呵呵！”
“？？？？”步泽履还是有点不明所以“意思是我找几个美女？”
“不是，我的意思是，明天你感觉天气怎么样，有没有特别的感觉？”托托沃尔夫看着步泽履比划了一下。
作为一名以科技著称的日耳曼人，再加上从事着科技机械方面的专业，托托沃尔夫本来可不是迷信的人，但是最近结合小报，以及步泽履每次的预感，他不得不信了。
在国外，运动员迷信是非常普遍的，例如足球场上就很多，什么更衣室魔咒啊，奖杯魔咒之类的。
步泽履这会也算是反映过来了，原来这帮家伙也开始迷信了，想想好像说的也挺对，德国站，匈牙利站步泽履请的都是网球圈的朋友，但这玩意真的靠谱吗？
他还是觉得自己运气问题，额，运气好像也是虚无缥缈的，总之这会步泽履也不知道说什么好了。
平时正赛雨战的问题步泽履就是个大忽悠，现在围场里面多多少少也在传这个事情。
大家的卫星云图都差不多，凭啥梅赛德斯每次都能在排位赛后赌博式的对赛车进行雨地调校？
“下场比赛再说吧，毕竟我已经跟人家都说好了。”步泽履最后耸了耸肩膀，他总不能说车队觉得网球圈的人都是自带‘魔咒’的，别来影响我们成绩，你回家吧。
“好吧，那明天……”托托沃尔夫这次更加压低声音问道。
步泽履又开始装模作样的走到场边嗅了嗅鼻子，又闭着眼睛虚手一抬感受了一下，甚至吐了口吐沫测了测风向。
既然当了神棍，那就要继续下去。
回到维修间后步泽履来到托托沃尔夫旁边低声说道“差不多，照旧吧！”
托托沃尔夫并没有说什么，微微的点了点头就回到了领队位置那边开始工作。
随着第三次练习赛的倒计时，整个车队也忙成了一片，开始汇报着各个方面的数据。
很快，威廉姆斯车队就率先报告，本次练习赛虽然天气预报在尾声阶段可能遭遇降雨。
毕竟作为最老牌的车队，他们对于历届比赛的数据收集的是最多的，要说天气数据这方面，就连同样老牌的迈凯轮和法拉利都不如威廉姆斯。
因为他们是最先收集历年每场比赛的天气数据的。
不过开始时赛道还是正常状态，气温20度，赛道地表温度21度。
比赛开始后，所有车手都使用硬胎完成了系统设置圈，或许担心天气影响，部分车手很快开始跑计时圈。
步泽履刚刚一登场就在18号弯刹车点失误冲出赛道短暂引发黄旗。
罗斯伯格在完成计时圈后立即回报要求车队对赛车进行调整，之后博塔斯和巴顿也都犯错，其中巴顿差点擦撞防护墙。
在9号弯下坡出弯处，赛道上出现了一些尘土。
大概20分钟左右，汉密尔顿已经出了驾驶舱在看着成绩屏，迈凯轮技师们则对他的赛车后悬挂进行大调整。
皮克到是对卡特汉姆车队昨晚赛车的调整感到满意。
莱科宁在最后一个弯角时赛车居然掉出碎片落在赛道上。
马萨则在9号弯跑偏，巴西人随即抱怨赛车转向不足。
很快步泽履在最后一个弯又不幸玩起了“甩尾”，从回放看步泽履时，在刹车时颠到路肩然后赛车失控。
半程结束时，所有车手依然没有使用较软的中性胎，当时红牛二队的维尔格尼以1分49秒479暂居首位。
之后，苏蒂尔出现右前胎严重锁死甚至冒出白烟，随即莱科宁和格罗斯让也先后出现了严重抱死的状况，与此同时在维修区已经有雨点落下。
巴顿在跑了一段后通过无线电抱怨，迈凯轮的空气动力学设置改变后赛车感觉更拖沓。
维特尔在7号弯偏出后带到了一些尘土到赛道上。印度力量则对新的冷却系统表示满意。
还剩下15分钟，所有赛车一度全部返回维修间，显然是在为最后测试中性胎做准备。
果然苏蒂尔最先启用较软的这款胎登场，很快单圈成绩方面在预料之中的被大幅提升。
随着三练结束，英菲尼迪红牛再次齐齐杀入前三，尤其是维特尔最后时刻飙出最快成绩以1分48秒327继二练后再次拔得头筹。
法拉利的阿隆索落后0.105秒居次席，另一位红牛老将韦伯排名第三。
马萨和巴顿分列第五和第六名，罗斯伯格状态有所起伏最终斩获第八，莱科宁仅位列第十位。
迈凯轮的另一位车手，本次练习赛出现多次失误，仅排名第12位。汉密尔顿下车后站在赛车旁边驻足良久。
至于步泽履还在熟悉赛道中，他的成绩并不理想，已经在18名开外了。还不如威廉姆斯的两位选手。
仅比卡特汉姆和玛鲁希亚这两只垫底的车队要好那么一丢丢，完全没有发挥出赛车的动力和下压力的优势。
三连结束后，步泽履就回到了休息区的房车里面，反正排名靠后的他也不用接受采访。
FIA倒是很照顾步泽履，一路扛着摄影机拍着他知道他关上车门才结束，毕竟说起来，步泽履在世界影响力比现在所有的车手都要高。
简单的冲洗了一下，步泽履穿着大短裤躺在放车里，琢磨着要不要进入睡梦罗汉空间。
毕竟下午就要进行排位赛了，他需要有一个更好的成绩，如果不能跑到前排的话，又会遭遇上几站的情况。
虽然说领奖台有望，但冠军就基本没希望了，除非天降陨石把前面的红牛和队友全部砸死。
‘要不搞个雪地？’步泽履看了看窗外的天气，反正斯帕赛道也是在山区里面。
‘六月雪会不会太害怕啊！’步泽履挠了挠下巴，赶紧想了想看看历史中F1有没有在雪天进行过比赛，难道要给轮胎都绑上防滑带？
