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清空 阅读记录
面对一场突如其来的空中打击，地面上的对空火力虽猛、却还是显得有些乏力。
自“台风”行动发起以来一直在连续高强度作战，外高加索的VVS前线航空兵兵力损伤严重、空中的战斗机拦截线也已不再完整，单纯依赖地面防空火力又难以遏制空中的敌人；低空入侵的土耳其“战隼”们没有遭遇米格机的拦截，很快就完成了一次空袭任务。
虽然在打击过程中，顾虑俄国人的小口径高炮和便携式导弹，土耳其人不敢逗留的太久、炸弹也只是随便扔一扔，但怎么说也完成了火力支援的任务，仅仅损失一架战机的“克里木”中队很快拼凑一下队形准备返航，哈桑少校却接到指挥中心发来的最新命令，指示中队立即全员转向正西、飞抵空域941X。
在导航地图上查看一下，少校发现那一片空域正好在库塔伊西、也就是恶战正酣的战区东侧，哈桑不由得皱起眉头，他们这些扔完了炸弹、油料也只剩一半的飞机都被呼叫去救火，那边的仗究竟打成了什么样呢？
带着忐忑的心情带队转向九点钟方向，土耳其人现在还对库塔伊西上空的情形一无所知。
说真的，如果指挥中心发来的命令再详细一点、不要有意略去那个可怕的细节，也许这些大胡子们就不会这么情愿赶去作战、甚至会直接战场抗命也说不定：
维克托*雷泽诺夫，驾驶Su-27的“死神”，这时候正在库塔伊西的天空之中。
……
似乎是突然出现在库塔伊西，龙云的白色二十号其实是一大早就打算偷偷摸摸溜进战区的。
在斯塔夫罗波尔空军基地，经过之前一整天的仓促试飞，在今天一早，做好了一切战斗准备的龙云就让地勤人员把机载设备几乎扒了个干净的座机牵引出来，着手检测、加油准备升空出击。站在阳光充沛的机库门前，对赶来的基里连科那一番意料之中的惊讶与反对，他一边神色轻松的整理抗荷服、叮嘱机师们在所有挂架上搭载R-73M，一边就和颜悦色的向工程师解释一二：
“啊，伊戈尔；你觉得这样的行动很冒险，是吗？
但是话说回来，战斗机的哪一次升空出击又不是在冒险呢，至少我昨天已经驾驶这架飞机在天上转了好多个小时，对她的脾气秉性也基本上掌握的差不多了。至于您给出的建议，比如全面详实的撰写飞行测试报告、粗略描绘飞行包线并与理论计算值逐一对照，我的工程师同志，你觉得现在这种火烧眉毛的作战形势下，美国人还会计较什么骑士风度，让咱们一板一眼的做好每一件事情吗？”
“啊，就算是这么说，但是——”
“哈哈！没问题的老伙计，我会时刻牢记这是一架经过改装、脾气暴躁的全新战机，自然也不会勉强和敌人陷入持续太久的苦战。现在呢，时间如此紧迫，我想尽快验证一下Su-27在减重之后的战斗性能究竟如何，而按照咱们军队的传统，再也没有比实战更能检验一种武器真实性能的机会了，您说呢？”
“咱们军队的……传统？”
眼见维克托“哈哈”笑着转身走向战机，在原地愣着有一点回不过神来，伊戈尔*基里连科自然不清楚这家伙的绝对信心是来源于什么，于是只能用头号王牌的恐怖杀敌记录来安慰自己。
这家伙，天生就是一副“死神”模样，也许真的已经摸清了战机的脾气也说不定？
但是不管怎么说，驾驶一架拆成这个鬼样子的飞机升空作战，这种事情本来就不是正常人、或者说一般人能干得出来吧！
所以……还是随他去吧，只要别闹腾的太离谱就好。
……
升空之后三十分钟，龙云跟随的237团战机编队已越过苏呼米，抵达了黑海东部上空。
和大群战机一起编队飞行，一路上见到天空逐渐放亮，看来又是一个多云无雨的寻常天气，却也是个空战的好日子。
保持七百千米左右的巡航速度一路南飞，在抵达预定分离点时，龙云通过仍然保留的机载导航系统确认无误，就驾驶着机体格外轻盈的白色二十号和大机群分离。因为要保持无线电静默，龙云没有机会在频道里和战友们打一声招呼，只是借助座机重量减轻后的一点飞行性能优势，略微前推节流阀来到南下接敌的机队前方，他摇了摇座机的翅膀后，就猛然反扣拉杆一下子加速俯冲而去。
从数千米高空一路向下俯冲，眼见幽兰色的海面在缓慢接近，不断跳动的高度表数字却在提醒龙云，现在座机正在以每秒数百米的速度向下急坠。
在进入俯冲脱离之前，RR还没有一点反应、确认座机未被敌方雷达照射，但龙云完全确信现在巡曳在南方天空中的E-3预警机正在监视着这一大片空域，他一边降低高度、一边转向正东飞行，很快就把高度降低到距离海平面只有数百米，然后才一口气拉杆、蹬舵，恢复到接近平飞的状态进一步下降高度。
当惯了红色帝国高远天空的捍卫者，之前龙云一直在中等高度空域和敌机死战，对手也基本上都是前来争夺制空权的北约战斗机。
但是在战况危急、反攻即将开始的当下，他却决定要改一改自己惯用的作战方式，从高空来到低空去干一些零打碎敲的脏活累活；这样做的目的，就是要通过一系列反复无常的行动去扰乱敌方指挥官的思路，或者说，是为了进一步增加对手内心的恐惧。
是啊，如果有人觉得“高加索死神”只会一门心思的消灭空优战机，而不会出现在硝烟弥漫的低空，所以攻击机就可以肆无忌惮的偷偷过来扔炸弹？
——嘿嘿！
今天的战斗之后，这样的说法就会成为历史了。
带着改变作战习惯、给对手一些新惊喜的愉快心情，驾驶战机贴着波澜不兴的平静海面一路向东，龙云这时候也没有完全放松下来：虽然是杀敌心切，他却也知道现在距离发现敌机、收割生命还有点遥远，随着海岸线的逐渐接近，自己必须时刻注意导航信息，一定不能随便飞错了方向。
否则，按照苏联陆军“宁杀错不放过”的一贯作战方式，他恐怕就会立刻遭到猛烈的防空火力射击，哪怕通过IFF认出自己是友军战机也照样如此。
按照导航系统的一系列预定标示，不时核对本机坐标与预定航线的偏离程度，龙云很快平安无事的越过海岸线进入外高加索上空，他知道从现在开始，自己就是在危机四伏的战区上空飞行，即使注意不要误入苏联陆军的防空火力杀伤区，北约地面部队的防空火力也可能会对他实施攻击。
于是就在进入陆地上空后，他手上稳稳把住操控杆、逐渐将战机的飞行高度进一步压到一百米以下。
对于没有机载设备、也无从进行地形跟踪的Su-27S来说，这已经是一个相当刺激的危险高度，更不要说现在下面的地形还是略有起伏；精神高度紧张的驾驶战机疾速飞行，即使强如龙云这样的顶尖好手也会感觉到大地在快速接近、不断后掠，随时可能发生碰撞的惊险场面让人不自觉的就会冒出冷汗、同时也会一阵阵心跳加速！
保持时速在六百千米，这样的超低空高速状态，对飞行员的精神和体力消耗是很大的。
但是现在呢，龙云必须一直保持这样的低高度、高速度飞行状态，当然不是为了寻求刺激，而是为了在发现目标后能立即接战——毕竟对一架战斗机来说，保持能量非常重要，而在距离地面如此之近的时候，飞机的势能存量已经可以忽略不计，只有保持较高的飞行速度才能在进入战斗时具备起码的一些能量储备。
驾驶一架没有雷达、也没有红外探测系统的Su-27S在战区飞行，搜索敌机并发起攻击，这种事情想一想是很刺激，可是实际上却对驾驭者的眼力和判断提出了极高的要求。
和中等高度爆发的空战态势完全不同，在超低空飞行的战机本来就没有办法依靠雷达搜索大片区域，复杂地貌返回的杂波干扰会严重影响雷达工作，即使是具备下视能力的PD雷达感测距离也会严重缩水。
正是基于这样的一种考虑，龙云才会冒险驾驶拆除了机载设备的白色二十号Su-27S孤身入阵，但这也就意味着他现在必须睁大双眼、依靠自己的良好视力发现灰色天空背景中的一切可疑目标，然后自行判断视野中的飞机究竟是敌是友，最后才是驾驶战机冲上去挥出白刃溅血的封喉一刀。
不过看今天的天气，能见度还算不错，对目视搜索敌机比较有利。
而且除此之外还有一点，对龙云执行作战任务非常有帮助，那就是他现在正飞行在战火密布的高加索火线南侧、也是在苏联地面部队的防空识别区之外，却已经处于北约战术空军的活跃活动空域内。(未完待续。)
